1871 - Colombia/Sappho (USA) défait Livonia (UK) - 4 à 1

Amélioration pour cette IIème édition puisque le NYYC accepte de n'opposer "que" quatre bateaux au Livonia de James Ashbury, revenu tenter de prendre la Coupe aux américains. Ces derniers, même s'ils remportent assez facilement la compétition, laissent quand même échapper une manche, la seule jusqu'en 1920.

1876 - Madeleine (USA) défait Countess of Dufferin (Canada) - 2 à 0

Pour la première participation d'un pays tiers à la Coupe, le NYYC accepte de revenir à une conception plus étroite du terme "match" et ne présente qu'un seul bateau pour la IIIème édition (en se gardant le droit de le changer au vu des conditions météo !) qui, cependant, écrase facilement la goélette canadienne.

1881 - Mischief (USA) défait Atlanta (Canada) - 2 à 0

Pour la seconde tentative canadienne, les voiliers en compétition sont, pour la première fois, à seul mât. Ces nouvelles conditions n'empêche pas le defender américain de se débarrasser aisément d'Atlanta (avec une avance de 38 minutes sur la deuxième manche !).

1885 - Puritan (USA) défait Genesta (UK) - 2 à 0

Alors qu'une avarie, causée par un abordage entre les deux bateaux, oblige le sloop américain à l'abandon, le cotre britannique de Richard Sutonn, dans un geste de fair-play historique, décide de ne pas poursuivre la régate. Dans les manches suivantes, il sera battu.

1886 - Mayflower (USA) défait Galatea (UK) - 2 à 0

Peut-être influencés par l'édition précédente, les américains acceptent pour la première fois une réclamation des anglais (ayant trait à un manque de vent) et de recourir une manche. Malgré cela, ils remportent quand même assez largement la VIIème Coupe de l'America .

1887 - Volonteer (USA) défait Thistle (Ecosse) - 2 à 0

Première édition où les deux bateaux ont été construits spécialement pour la Coupe. Pour la première participation écossaise, le cotre européen (pourtant considéré comme tellement novateur que sa coque est dissimulée derrière une toile goudronnée) ne peut rien contre un adversaire très largement supérieur.

1893 - Vigilant (USA) défait Valkyrie II (UK) - 3 à 0

Après une première manche annulée faute de vent, le bateau américain gagne finalement les trois manches. Le challenger britannique semble pourtant proche de son concurrent comme en témoigne l'écart de 40 secondes dans la troisième régate (les matches durent alors plusieurs heures du fait des bords de largue).

1895 - Defender (USA) défait Valkyrie III (UK) - Abandon

Lord Dunraven, propriétaire du Valkyrie III, conteste une première défaite en affirmant avoir été gêné par la flotte des spectateurs sur la ligne de départ puis, abandonne au cours de la troisième manche pour protester contre une décision des arbitres. Il sera déchu de sa qualité de membre honoraire du NYYC.

1899 - Colombia (USA) défait Shamrock (UK) - 3 à 0

Premier représentant du légendaire Sir Thomas Lipton, le Shamrock de 1899, dessiné par l'architecte écossais William Fife Jr., se heurte au Colombia du non moins légendaire tandem formé du designer Nathanael Greene Herreshoft (dit le "magicien de Bristol") et du skipper Charlie Barr (écossais naturalisé).

1901 - Colombia (USA) défait Shamrock II (UK) - 3 à 0

Colombia et son équipage défendent à nouveau le titre face à un bateau très inspiré de ses lignes. Après deux défaites anglaises (1'20'' et 3'00''), le dernier duel est une régate d'anthologie où, après six heures, Shamrock passe la ligne 2 secondes devant (mais 43 secondes de handicap laissent la Coupe aux USA).

1903 - Reliance (USA) défait Shamrock III (UK) - 3 à 0

Quintessence des grands voiliers, le Reliance de Rockfeller et Vanderbilt est tout à la fois un monstre (43,60 m de long, 1486 m2 de surface de voilure, 8 m de large, un tirant d'eau de 6 mètres et 145 tonnes de déplacement) et une prouesse technologique. Il ne fait qu'une bouchée du troisième Shamrock.

1920 - Resolute (USA) défait Shamrock IV (UK) - 3 à 2

Construit en 1914, Shamrock IV devra attendre 1920 et la fin de la guerre pour défendre les couleurs britanniques. A la grande joie de Sir Lipton, il remporte les deux premières régates, à un point du titre. Cependant, en gagnant à son tour trois régates d'affilée, Resolute permet au NYYC de conserver la Coupe.