Pour
une ultime tentative, Sir Thomas Lipton lance un défi avec
un nouveau type de bateau : le Classe "J" est une parfaite
machine à courir qui marque l'âge d'or de la Coupe
par ses dimensions (40 m de long pour 8 de large et 40 m au dessus
de la ligne de flottaison) et sa surface de voilure (plus de 1000
m2).
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1930
- Enterprise (USA) défait Shamrock V (UK)
- 4 à 0
Agé de 80 ans,
Sir Lipton envoi son cinquième Shamrock,
dessiné par Charles Nicholson, défier
l'enterprise américain (né sous le
crayon de Starling Burgess). Si la défaite
est rude après les espoirs suscités
lors de l'édition de 1920, le vieil homme
se voit remettre par le NYYC une "friendship
cup" de compensation.
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1934 - Rainbow
(USA) défait Endeavour (UK) - 4 à 2
Avec un équipage d'amateurs, l'avionneur anglais
T.O.M Sopwith passe très très prêt de la victoire.
Endeavour gagne les deux premières courses (2'9''
puis 51'') mais s'incline dans les trois suivantes
(à noter, lors de la quatrième, le rejet d'une protestation
pourtant fondée pour de sombres motifs de pavillon).
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1937
- Ranger (USA) défait Endeavour II (UK) -
4 à 0
Rééditant
la déconvenue de Sir Thomas Lipton en 1930,
T.O.M Sopwith voit son second défi facilement
défait par Ranger, vainqueur en quatre manches
du second Endeavour. A noter que le Classe "J"
américain est le premier des huit bateaux
dessinés pour la défense du NYYC par
le légendaire Olin Stephens.
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