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 10/04/01
Glenn Bourke à la tête du Illbrück Challenge
L'ancien tacticien du One Australia 95 arrive pour prendre la direction de l'équipe
 

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 21/03/01
Les allemands devant le Panel ?
Problème concernant le recru-tement de Rob Hook (par ailleurs "Sail Designer" du OWC
 

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 01/03/01
Mise en place de la Illbrück Match Race Team
Autour de Morten Henriksen, mise en place d'une équipe de match-racing
Budget

Compte tenu du temps de préparation (V. ci-dessous), le Team allemand n'entend pas figurer dans les grosses écuries mais, bien au contraire, s'inscrit dans une perspective à long-terme.

John Kostecki : " Nous n'avons pas pris de décision pour le bateau et nous n'avons encore aucune idée de notre budget. Il n'y a pas beaucoup d'équipes qui gagnent la Coupe de l'America dès leur premier essai, donc nous envisageront vraiment cette perspective pour 2006".

 
 
Team
Le Team allemand, engagé par ailleurs dans la Volvo Ocean race, a opté pour une stucture bicéphale :
> formée autour du skipper américain John KOSTECKI, une première équipe se consacre d'abord à la course au large :
  -
Stuart Bannatyne (NZ), "watchcaptain" (ancien match-racer, il a gagné la Withbread en 1993) ;
  -
Juan Vila (Espagne), navigateur (trois participations dans la Withbread) ;
  -
Ian Moore (Irlande), navigateur (architecte naval, il a gagné ses galons dans quelques belles épreuves comme l'Admiral's Cup ou le Fastnet) ;
  -
Ray Davies (NZ), helmsman/trimmer (ancien du Team AmericaOne) ;
  -
Richard Clarke (Canada), helmsman/trimmer (Finn, 3 fois aux JO et une médaille d'or aux jeux pan américains) ;
  -
Noel Drennan (USA), helmsman/trimmer (coordinateur voile dans le Stars & Stripes 2000) ;
  -
Dirk de Ridder (Pays-Bas), helmsman/trimmer ;
  -
Stew Battany(NZ), helmsman/trimmer (ancien du Team Young America) ;
  -
Ross Halcrow (NZ), sail Coordinator (ancien du TNZ victorieux en 1995 et ancien du Team Young America) ;
  -
Mark Christensen (NZ), "watchcaptain" (ancien EF Language, dernier vainqueur de la Whitbread) ;
  -
Jamie Gale (NZ), mastman (5ème en série Star lors des derniers JO et ancien du Team Young America).
> Autour du match-racer danois Morten HENRICKSEN, une seconde équipe est en cours de formation, qui se consacrera aux epreuves internationales de match-racing. Elle compte à ce jour :
  -
Gunnar Knierim & Arne Wilcken, deux anciens de l'équipage Pinta (vainqueur de l'Admiral's Cup 93 ;
  -
Gunnar Bahr et Ingo Borkowski, deux membres de l'équipage de Soling de Jochen Schuemann, médaillé d'argent à Sydney ;
  -
Marc Pickel, ancien champion européen de Star (représentant allemand dans cette catégorie à Sydney) ;
  -
Roland Gaebler, 3 fois champion du monde de Tornado et, dans la même série, médaille de bronze à Sydney.

Au terme de la Volvo Ocean Race, les deux équipes devraient être fusionnées en un unique équipage pour l'America's Cup 2003.
 
 
 
Bateaux/Design Team
Le Team ne possède pas encore de bateau, par contre, on sait déjà que son équipe de conception sera dirigé par Dane Michael RICHELSEN (ancien du Team AmericaOne) et travaillera avec la Judel-Vrolijk design house.

Mickaël Illbruck a par ailleurs fait connaître que le German Challenge serait un syndicat à un seul bateau (l'essentiel de l'effort étant orienté vers la XXXIIe Coupe de l'America).

Dès février, l 'équipe de conception du premier challenger allemand annoncait que des tests en basin commencait à Hambourg (V. Illbrück Challenge, le 24/02).

"C'est un des événements les plus marquant dans la conception de notre bateau pour la Coupe de l'America" indique Dane Mickael Richelsen, le directeur du Design Team, " les essais en bassin de test sont un contrôle de réalité qui nous permettra de déterminer où nous en sommes dans le processus".

Outre les essais avec une maquette au tiers, différentes autres analyses sont faites à Kiel sur des modèles plus petit, concernant cette fois des parties plus pointues du programme (appendices, forme de la coque...).

Derriere Richelsen et une poignée d'autres désigners de tout premier niveau (Friedrich Judel et Torsten Conradi notamment), c'est toute la machine allemande qui se met au travail : interventions des meilleurs scientifiques, des différents centres de recherche (notamment spatiale et aéronautique), des universités ...
 
 
 
Programme/Entraînements
Les entraînements seront nécessairement courts puisque, avant de faire la Coupe de l'America, le Team participera à la Volvo Ocean Race (John Kostecki prévoit de passer la ligne d'arrivée à Kiel en juin 2002).

Le skipper annonce que son équipe commencera les entrainements dès la fin de la course, ce qui ne laisse que 4 mois (!!!) pour découvrir le Class America et se préparer.